近日，洛阳市发改委轨道办工作人员透露，《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》（以下简称《规划》）已通过省发改委审批，2013年8月30日已上报给国家发改委，并进行评审。 据介绍，洛阳相关工作始于2009年下半年。那么，为何一直“姗姗来迟”呢？该轨道办工作人员介绍，建不是一件简单的事，除《规划》外，还需相关反复论证，编制有关的《文物影响评价报告》、《土地利用控制性详细规划》、《环境影响评价报告》等专项规划，需要做大量的工作。 此外，这些专项规划有的还在审批中，任何一个被“否定”，都可能影响到整体的审批。 对居民区的影响给出“良方” 关于1号线、2号线沿线分布有居民区、、医院等区域，也有居民担心运营期间产生振动、噪音，影响日常生活。《报告》也提出了“良方”，通过控制线路等措施，满足环境振动的标准。对于噪音的控制，通过预留缓冲区域等措施进行减缓。 对于风亭排气的异味处理，《报告》建议风亭选址距离、医院等敏感点的最小距离控制在15米，最好在20米以外。如不能满足距离要求，可将风亭设在敏感点的下风向，且排风口背向敏感点。 从环境角度看，规划合理可行 此外，《报告》从电磁辐射、资源承载力等多个方面，就建设进行了分析、建议。 《报告》认为，规划方案与城市总体规划、洛阳市综合交通规划相协调，不存在大的矛盾和冲突；其规模和布局方案满足规划目标；对于线路建设、营运期可能产生的影响，目前有可行、有效的减缓措施。总体调整后，此次从环境角度看，合理可行。 洛阳规划事件回顾 1.2009年1月4日，洛阳市人民政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。 2.2010年3月15日至17日，中国国际工程咨询公司对《洛阳市城市轨道交通线网规划》进行评审。 3.2011年9月26日，洛阳市发改委、洛阳市轨道交通项目筹建处组织召开轨道交通项目文物保护规划研讨会。 4.2012年9月30日，线网规划完成，建设规划基本完成，土地利用控制性详规初步方案已确定。 5.2013年8月22日左右， 1号线、2号线的建设规划编制完成，并于8月底上报河南省发改委审核。 6.2013年8月30日，河南省发改委将《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》上报国家发改委。
200万的城市还想建？难！
就是能批下来，也要等到2030年以后了！
洛阳人的梦
洛阳有那么钱么！九都路高架呢？
北京在财政直补下，票价都扛不住，现在。洛阳自负盈亏，再说洛阳的消费能力，建成也消费不起，ZF想靠拉升房价，这个更别想，洛阳房价上涨的内外部因素已经不具备了。
近日，洛阳市发改委轨道办工作人员透露，《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》（以下简称《规划》）已通过省发改委审批，2013年8月30日已上报给国家发改委，并进行评审。
据介绍，洛阳相关工作始于2009年下半年。那么，为何一直“姗姗来迟”呢？该轨道办工作人员介绍，建不是一件简单的事，除《规划》外，还需相关反复论证，编制有关的《文物影响评价报告》、《土地利用控制性详细规划》、《环境影响评价报告》等专项规划，需要做大量的工作。
此外，这些专项规划有的还在审批中，任何一个被“否定”，都可能影响到整体的审批。
对居民区的影响给出“良方”
关于1号线、2号线沿线分布有居民区、、医院等区域，也有居民担心运营期间产生振动、噪音，影响日常生活。《报告》也提出了“良方”，通过控制线路等措施，满足环境振动的标准。对于噪音的控制，通过预留缓冲区域等措施进行减缓。
对于风亭排气的异味处理，《报告》建议风亭选址距离、医院等敏感点的最小距离控制在15米，最好在20米以外。如不能满足距离要求，可将风亭设在敏感点的下风向，且排风口背向敏感点。
从环境角度看，规划合理可行
此外，《报告》从电磁辐射、资源承载力等多个方面，就建设进行了分析、建议。
《报告》认为，规划方案与城市总体规划、洛阳市综合交通规划相协调，不存在大的矛盾和冲突；其规模和布局方案满足规划目标；对于线路建设、营运期可能产生的影响，目前有可行、有效的减缓措施。总体调整后，此次从环境角度看，合理可行。
洛阳规划事件回顾
1.2009年1月4日，洛阳市人民政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。
2.2010年3月15日至17日，中国国际工程咨询公司对《洛阳市城市轨道交通线网规划》进行评审。
3.2011年9月26日，洛阳市发改委、洛阳市轨道交通项目筹建处组织召开轨道交通项目文物保护规划研讨会。
4.2012年9月30日，线网规划完成，建设规划基本完成，土地利用控制性详规初步方案已确定。
5.2013年8月22日左右， 1号线、2号线的建设规划编制完成，并于8月底上报河南省发改委审核。
6.2013年8月30日，河南省发改委将《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》上报国家发改委。