主题：洛阳需要什么样的地下停车场？

近几年，洛阳建了很多地下停车场，但老百姓并不领情、也不满意。因为：从老城到涧西，名曰地下停车场，实际多被挪用，当成了地下商城。这些当初在审批时，不知是怎么过关的？也不知挪用后，为什么，改回来怎么就那么难？
我曾在洛阳网建议洛阳火车站修建地下通道，使火车站与长途车站相通。近期，到上海出差，看到，上海火车站的地下通道、停车场的功能，恍然大悟，人家的设计真的是太巧妙了，非常值得我们洛阳学习，看到这么好的地下停车场，也改变了我的思维：咱洛阳火车站建设地下停车场，非常有必要。
上海火车站本来是引外资建造的，每辆车仅仅收两元，就这个两元的停车费也遭到了广大市民的强烈反对，最后，上海市政府出资购回，返还给了老百姓，从此，不再收费。对比一下，我们洛阳的地上、地下收费停车场，我们真的感到汗颜啦。
在上海火车站，我们看到：所有接送旅客的小车、出租车都从两侧斜坡通道进入地下，旅客也有站前的电扶梯上下，广场上看不到一辆汽车，虽然进出车辆密度很大，但并没有看到拥堵现象，地下，我们也看到两名保安，但非常清闲，接送客人的小汽车都很规矩的停放，出租车的进出也非常有序。火车站的各方斑马线已经祛除，大家都很自觉的走了地下通道。对比一下：上海火车站的客流量远比我们洛阳大得多，但因为有了这个多功能的地下停车场、通道，使上海火车站忙而有序、忙而不乱。
回到洛阳，下车看看我们的广场，真的不敢对比了，就是一个乱，还极不方便，再看看老城：平时就堵车，高峰期堵的更厉害，那么，牡丹节那？就要警察受累了，不管派出多少警察，依然难以解决堵车的问题。过去，我在建议解决拥堵问题时，也提出了很多建议，这次出差，真的受益匪浅，我们洛阳的官员、设计师去外地好好的看看吧，人家确实搞得不错，值得我们去学习。
上海是个大都市，在改善拥堵方面，做了很多尝试，虽然也有失败的教训，但上海火车站的地下多功能停车场、通道，值得我们洛阳借鉴、学习。

是不错。愚人赴上海，负责接待接站的业务人员就在地下停车场恭候了。方便！！！

其实现在很多新的高铁火车在站已经这样设计了，站内地道出站与站外相连，站外有专为旅客设计的电梯，很方便的。这样的设计，管理人员很轻松的。洛阳火车站的地下停车场如果火车与长途站相连、站内地道与站外相通；接站车辆进入地下停车场；公交车不在广场占地方，估计，我们也可以用花池、喷泉美化广场啦。大气的设计，必将改善现有的脏乱现象。

出差工作很紧张，大致看了感觉很科学，人家也没当商场使唤。洛阳的本来就是公益的设施，挪做商业使用，违背了初衷，钱赚了，但老百姓心寒了。

确实是个问题，需要好好想一下

 现在车多了，肯定得建造地下车库了

有足够停车位就够了，现在的车位真的是不够用呀

向北京上海这些大城市学习，停车费价格能不能降点

地下停车位被改造成商场？？？