4条地铁穿城过，2号线连高铁出门上班、逛街，乘坐地铁也不是梦了。《规划》显示，全市拟建设4条地铁，线网总长度102.6公里，车站数63个，其中换乘站8个。 1号线：谷水西—瀍东 全程22.97公里，共设19个停靠站、3个换乘站，贯穿洛北城区东西主轴 2号线：红山办事处—高铁龙门站 全程33.8公里，共设19个停靠站、5个换乘站，贯穿全市西部南北发展轴 3号线：新310国道与华山路交叉口—洛宜铁路 全程31.2公里，共设18个停靠站、5个换乘站，贯穿我市老工业区和新区 4号线：310国道与洛孟公路交叉口—龙门石窟 全程17.4公里，共设12个停靠站、3个换乘站，贯穿我市中东部南北发展轴洛阳市将规划建设四大水城 城区增设34座码头城区增设34座码头，乘船旅游、上班可能实现 据悉，洛阳城区有伊河、洛河、涧河、瀍河4条河流，以及中州渠、秦岭防洪渠、大明渠、铁路防洪渠、邙山防洪渠、核心区水系、待建的伊滨区水系等7条渠系，“除了核心区、伊滨区水系为景观渠外，其余5条渠道形式大多为窄深式，最初设计是为了灌溉、防洪、除涝，没有亲水性设计。”洛阳市水利局相关负责人表示，此次规划将实现文化、旅游、休闲、生态为一体。 《规划》显示，伊洛河航道设计总长55公里，将新建核心区航道1公里、伊滨区航道10公里，增设航道配套码头34座，其中伊洛河26座、核心区2座、伊滨区6座，“这样从龙门石窟到白马寺再到王城公园，就能全线乘船了。”该负责人表示，为了保证航道通行能力，伊河与洛河的橡胶拦水坝附近将会增设船闸，方便船只靠岸或通过。“目前，王城公园内的王城湖船闸已基本建好。” 此外，为了缓解洛河南北向交通压力，在王城大桥和洛阳桥还规划增设两处横向客运。“王城大桥横向客运连接河洛戏院码头与隋唐遗址码头，洛阳桥横向客运连接河洛茶园码头和国花园码头，未来将满足南北向交通需求。”
大家来讨论一下这些东西能够实施吗？
水运是不是比要好建的多？
我感觉还是水运好 有自己的特色！！！
支持水运！
确实很美，只是工程也太大了吧，最快也得三十年后了。
4条地铁穿城过，2号线连高铁
出门上班、逛街，乘坐地铁也不是梦了。《规划》显示，全市拟建设4条地铁，线网总长度102.6公里，车站数63个，其中换乘站8个。
1号线：谷水西—瀍东
全程22.97公里，共设19个停靠站、3个换乘站，贯穿洛北城区东西主轴
2号线：红山办事处—高铁龙门站
全程33.8公里，共设19个停靠站、5个换乘站，贯穿全市西部南北发展轴
3号线：新310国道与华山路交叉口—洛宜铁路
全程31.2公里，共设18个停靠站、5个换乘站，贯穿我市老工业区和新区
4号线：310国道与洛孟公路交叉口—龙门石窟
全程17.4公里，共设12个停靠站、3个换乘站，贯穿我市中东部南北发展轴
洛阳市将规划建设四大水城 城区增设34座码头
城区增设34座码头，乘船旅游、上班可能实现
据悉，洛阳城区有伊河、洛河、涧河、瀍河4条河流，以及中州渠、秦岭防洪渠、大明渠、铁路防洪渠、邙山防洪渠、核心区水系、待建的伊滨区水系等7条渠系，“除了核心区、伊滨区水系为景观渠外，其余5条渠道形式大多为窄深式，最初设计是为了灌溉、防洪、除涝，没有亲水性设计。”洛阳市水利局相关负责人表示，此次规划将实现文化、旅游、休闲、生态为一体。
《规划》显示，伊洛河航道设计总长55公里，将新建核心区航道1公里、伊滨区航道10公里，增设航道配套码头34座，其中伊洛河26座、核心区2座、伊滨区6座，“这样从龙门石窟到白马寺再到王城公园，就能全线乘船了。”该负责人表示，为了保证航道通行能力，伊河与洛河的橡胶拦水坝附近将会增设船闸，方便船只靠岸或通过。“目前，王城公园内的王城湖船闸已基本建好。”
此外，为了缓解洛河南北向交通压力，在王城大桥和洛阳桥还规划增设两处横向客运。“王城大桥横向客运连接河洛戏院码头与隋唐遗址码头，洛阳桥横向客运连接河洛茶园码头和国花园码头，未来将满足南北向交通需求。”